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硬度500kg力10mm球延伸率6mm(1/16in)厚度5052-H11217519560125083-H11218021165146061-T65131027695127050-T7451510455135107075-T651572503150112024-T35147032512020合金管的典型物理性能(TypicalPhysicalProperties)合金管具有较高的强度，在650~1000℃范围内具有良好的抗氧化性和耐气体腐蚀性。永嘉

锰钼钒钢：代表钢种30Mn2MoWA。具有良好的淬透性：水淬达到150mm，心部为上、下贝氏体加少量马氏体；油淬70mm，心部95%以上的马氏体；良好的低温冲击韧性，低的缺口性及较高的疲劳强度。用于80mm以下的重要件。5454焊接结构，压力容器，海洋设施管道。宁德很多合金管都含有像镁这样的会慢慢与氧气发生反应的元素，熔化的金属保存时间过长，这些元素就会被逐渐氧化，导致件的化学成分不达标，而好些合金元素，例如具有低气化压的锌，还会从浴槽的表而蒸发。[3]加工工艺硅对硬质合金有腐蚀作用。虽然般将超过12%Si的合金管称为高硅合金管，推荐使用金刚石具，但这不是绝对的，硅含量逐渐增多对具的力也逐渐加大。因此有些厂商在硅含量超过8%时就推荐使用金刚石具。造合金管的与浇注是造好中主要环节。严格与浇的全过程，对防止、夹杂、欠、裂纹、气孔以及缩松等造缺陷着重要的作用。由于铝熔体吸收氢倾向大，氧化能力强，易溶解铁，在与浇过程中必须采取简易而又谨慎的预防措施，以获得优质件。焊接难点极易氧化。在空气中，铝容易同氧化合，永嘉15CrMoG高压合金管，生成致密的氧化铝薄膜（厚度约0．1－0．2μm），熔点高（约2050℃），远远超过铝及合金管的熔点（约600℃左右）。氧化铝的密度95－10g/cm约为铝的4倍，氧化铝薄膜的表面易吸附水分，焊接时，它阻碍基本金属的熔合，极易形成气孔、夹渣、未熔合等缺陷，引焊缝性能下降。

合金管多具有奥氏体。在固溶和时效处理状态下，合金管的奥氏体基体和晶界上还有金属间相和金属的碳氮化物存在，各种合金管按成分分类及其特性如下:合金管在还原性介质中性优于,而在氧化性介质中性又优于铜，它在无氧和的条件下，是耐高温氟气、氟化氢和氢氟酸的好的材料(见金属腐蚀)。

轻质合金管铝锂合金管具有高比强度（断裂强度/密度）按照主要性能又细分为耐热合金管，合金管，耐磨合金管，精金管与形状记忆合金管等。检验结论随着对合金管材料方面的研究深入，高强合金管(2000、7000系列)以其优异的综合性能在商用飞机上的使用量已经达到其结构质量的80%以上，因此得到全球航空工业界的普遍重视。合金管开始逐渐应用于生活、军事、科技方面。[1]物质特性合金管密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。些合金管可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。硬合金管属AI—Cu—Mg系，般含有少量的Mn，可热处理强化．其特点是硬度大，但塑性较差。超硬铝属AlCu—Mg—Zn系，可热处理强化，是室温下强度高的合金管，但耐腐蚀性差，高化快。锻合金管主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，虽然加入元素种类多，但是含量少，因而具有优良的热塑性，适宜锻造，故又称锻造合金管。[2]物质结构纯铝的密度小（ρ=7g/cm，大约是铁的1/熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀性能好。但是纯铝的强度很低，退火状态σb值约为8kgf/mm故不宜作结构材料。长期的好实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等来强化铝，这就得到了系列的合金管。添加定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb值分别可达24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以合金造，以减轻自重。采用合金管代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。有人在研究铝硅合金锭对合金管的影响时发现，用熔融的纯浇砂型试块时并不出现，当加入低和不合格的铝硅合金锭后，试块严重，且晶粒大。其原因为材料的遗传性所致。铝硅系合金和遗传性随着含量的提高面增大，硅量达到7%时，遗传显著。继续提高硅含量到共晶成分，遗传性又稍减小。为解决炉料遗传性引的件缺陷，必须选用冶金质量高的铝锭、中间合金及其它炉料。具体标准如下：断口上不应有、气孔应在级以内，局部（不超过受检面积的25%）不应超过级，超过级者必须采取重的办法以减少度。重熔精炼与般合金管相同，浇温度不宜超过660℃，对于那些原始晶粒大的铝锭、合金锭等，应先用较低的锭模温度，使它们快速凝固，细化晶粒。2014应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和材料，车轮与结构元件，多级火箭级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件。

5005与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调致。技术服务H加工硬化状态适用于加工硬化提高强度的产品，永嘉16Mn低合金钢管，产品在加工硬化后可经过（也可不经过）使强度有所降低的附加热处理（般为非热处理强化型材料）

铬硅钢：代表钢种38CrSi。淬透性优于40Cr，强度和低温冲击较高，回火稳定性较好，回火脆性倾向较大。常用于30-40mm的轴、螺栓以及模数不大的齿轮。合金管铁基合金管铁基合金管是由奥氏体不锈钢发展而来，含有铬、铬等定量元素。它在中温（600~800℃）下使用，永嘉Q345C高压合金管，是一种重要的条件下使用的材料，具有经过验证的中温机械性能和良好的热加工塑性。合金管的成分相对简单，成本较低。主要用于航空发动机和工业燃气轮机的涡轮盘。也可用于导叶、涡轮叶片、腔室等轴承零件和紧固件。也用于柴油机上的废气增压涡轮。沉淀强化铁基合金管不够稳定，抗氧化性差，高温强度不足，因此铁基合金管不能在较高温度下使用。永嘉按成分中铝以外的主要元素硅、铜、镁、锌分为类，代号编码分别为100、200、300、400。T热处理状态(不同于H状态)适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定的产品。T代号后面必须跟有位或多位数字（般为热处理强化型材料）我们常见的非热处理强化型合金管后面的状态代号般是字母H加两位数字。5A05焊接结构件，飞机蒙皮骨架。