青岛并网控制器每周回顾

按电机的实际功率选择变频器，定要注意：电机加载后总的负荷电流不得超过变频器的额定电流；负载峰值电流不得超过变频器的过载量。运行经验表明，变频器的容量小不得小于电机容量的65%。所有电气连接的紧固性，查看各个回路没有异常的放电和过热痕迹，没有异味、变色，裂纹、破损等现象。青岛

如何配套原有6kV高压电机如何与5kV变频器电压配套自以来传统的6kV高压电机是已投产的主要产品，为了5kV变频器不可能再花钱更换电机，作者提出个简便方案，以供参考。在下列情况下使用普通变频器还须增大变频器的容量，般向上放大档：动时机械惯量较大的负载；要求电动机频繁进行加、减速；在希望的加减速时间内，电机大电流大于变频器的过载容量（当1min内达5倍额定电流时）。上饶变频器试运行完成后，应重新紧固变频器内部电缆的连接各螺母。变电器超温变电器温控仪精确测量温度超过其设定的跳电温度（默认为130℃）时，温控仪跳电点合闭，系统软件会报变电器超温重常见故障。．高压变频器运行巡检注意事项认真并记录变频器显示屏上的各显示参数，青岛有源滤波装置，发现异常应即时反映。

6kV电网电压经过副边多重化的隔离变压器降压后给功率单元供电，功率单元为相输入，单相输出的交直流PWM电压源型逆变器结构，相邻功率单元的输出端串联来，形成Y接结构，实现变压变频的高压直接输出，供给高压电动机。6kV电压等级的高压变频器，每相由个额定电压为600V的功率单元串联而成，输出相电压高可达34V，线电压达6000V左右。改变每相功率单元的串联个数或功率单元的输出电压等级，就可以实现不同电压等级的高压输出。每个功率单元分别由输入变压器的组副边供电，功率单元之间及变压器次绕组之间相互绝缘。次绕组采用延边角形接法，实现多重化，以达到降低输入谐波电流的目的。6kV电压等级的变频器，给18个功率单元供电的18个次绕组每个组，分为6个不同的相位组，互差10度电角度，形成36脉冲的整流电路结构，青岛维斯克变频器，输入电流波形接近正弦波，这种等值裂相供电方式使总的谐波电流失真大为减少，变频器输入的功率因数可达到0．95以上。

首先应区分是由于负载原因，还是变频器的原因引的。如果是变频器的故障，可记录查询在跳闸时的电流，超过了变频器的额定电流或电子热继电器的设定值，而相电压和电流是平衡的，则应考虑是否有过载或突变，如电机堵转等。在负载惯性较大时，可适当延长加速时间，此过程对变频器本身并无损坏。若跳闸时的电流，在变频器的额定电流或在电子热继电器的设定范围内，可判断是IPM模块或相关部分发生故障。首先可以测量变频器的主回路输出端子U、V、W，分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻，来判断IPM模块是否损坏。如模块未损坏，则是驱动电路出了故障。如果减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸，般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路故障；而加速时IPM模块过流，则是下半桥的模块或其驱动电路部分故障，发生这些故障的原因，多是由于外部灰尘进入变频器内部或环境引。高压变频器是种串联叠加性高压变频器，即采用多台单相电平逆变器串联连接，输出可变频变压的高压交流电。按照电机学的基本原理，电机的转速满足如下的关系式：n=（1s）60f/p=n。×（1s）（P：电机极对数；f：电机运行频率;s:滑差）从式中看出，电机的同步转速n。正比于电机的运行频率（n。=60fp），由于滑差s般情况下比较小（0-0．0，电机的实际转速n约等于电机的同步转速n。，所以调节了电机的供电频率f，就能改变电机的实际转速。电机的滑差s和负载有关，负载越大则滑差增加，所以电机的实际转速还会随负载的增加而略有下降。财务部在改动主要参数的那时候，假如设定的主要参数不正确（同歩矢量时将会报此常见故障），则报参数错误常见故障，请再次改动主要参数，按复位开关。3水泥厂变频器使用时应注意以下问题使用环境。变频器的额定容量是针对定的使用环境而标出的，变频器工作温度般要求为0℃～55℃，好在40℃以下，相对湿度应在20％～90％。变频器对环境温度要求较高，同时它又是量较大的设备，水泥厂在使用大功率变频器时，在考虑降温时，定要考虑变频器的，般按变频器容量的3～4%的功率核算变频器的量。新标准的实施为脱硝行业带来巨大市场。

在下列情况下使用普通变频器还须增大变频器的容量，般向上放大档：动时机械惯量较大的负载；要求电动机频繁进行加、减速；在希望的加减速时间内，电机大电流大于变频器的过载容量（当1min内达5倍额定电流时）。在哪些地方国际电池(InternationalBattery)于2010年11月15日宣布，接受美国宾夕法尼亚能源开发局(PEDA)80万美元的资助，青岛并网控制器，开发、设计、和试验800kW·h的大型能量储存系统(BESS)，扩大到1MW。这使国际电池拥有迄今为止大的电池系统，业已完成的能量储存系统将验证采用大格式锂电池的优点，它可应用于可再生能源集成和智能电网支持。该储存系统采用国际电池的大格式锂电池和电池管理系统(BMS)(变换器)以及/通讯系统构成，800kW·h系统的初步设计工作已在进行中，将于2011年第季度进行测试。该设置BESS用于与可再生能源和智能电网进行集成该电池组装采用水基工艺，代替常用的使用大量有机溶剂化学品。[3]韩国SK能源与台塑于2010年12月29日签约，建立开发同定式锂离子能量储存系略合作伙伴，台塑是大的和亚洲大的私营石化。按照签署的谅解备忘录，由台塑开发和好的阴极将应用于由SK能源的能量储存系统(ESS)。两家将合作完成这项工作。能量储存系统(ESS)是种大型电池，与电动汽车现用的电池相比，可储存高达1000多倍的能量SK能源表示，与台塑合作将有助于开发安全的能量储存系统(ESS)，也将有助于使ESS进入市场，现是世界新能源和可再生能源大的市场．PCS（储能变流器，英译：PowerConversionSystem）可蓄电池的充电和放电过程，进行交直流的变换，在无电网情况下可以直接为交流负荷供电。PCS由DC/AC双向变流器、单元等构成。PCS器通讯接收指令，根据功率指令的符号及大小变流器对电池进行充电或放电，实现对电网有功功率及无功功率的调节。PCS器CAN接口与BMS通讯，获取电池组状态信息，可实现对电池的保护性充放电，确保电池运行安全。

品牌：国外品牌多为综合自动化供应商，拥有多种自动化产品的品牌关联效应。这种关联效应还体现在譬如渠道等好资源的共享上。因此这种“品牌”对于该品牌的产品有很好的推动作用。而本土品牌在自动化产品结构上相对比较单更多的是“产品”的营销策略，因此有定劣势。但是随着本土品牌在市场的逐渐历练成熟，“产品”的营销策略也正在向“品牌”转变。在变频器降速中过电流的负载惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引过电流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。青岛变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，个器件已经导通、而另个器件却还未来得及关断，引同个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。变频室的通风、照明，通风设备能够正常运转。测试逆变电路将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块有故障。