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合金管，650℃拉伸强度应力下持久寿命大于50小时，是当前在650℃工作条件下强度水平高的种盘件合金管。合金管可以满足应力水平较高的发动机的使用要求,是高推重比发动机涡轮盘、压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料。

纯机械性能强，可塑性好，易于加工，如有杂质，特别是C提高的强度和硬度，但会降低其塑性，宁津Q345B高压合金管，增加脆性。系:8000系列合金管较为常用的为8011属于好系列，大部分应用为铝箔，好铝棒方面不太常用。哪有铝材铝和合金管经加工成定形状的材料统称铝材，包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。5086用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导零部件与甲板等。第类:在650~950℃使用的等轴晶造合金管这类合金管在高温下有较高的力学性能及抗热腐蚀性能。例如K419合金管，950℃时，宁津16Mn低合金钢管，拉伸强度大于700MPa、拉伸塑性大于6%;950℃，200小时的持久强度极限大于230MPa。这类合金管适于用做航空发动机涡轮叶片、导向叶片及整涡轮。

T热处理状态(不同于H状态)适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定的产品。T代号后面必须跟有位或多位数字。在T字后面的位数字表示热处理基本类型（从1~，其后各位数字表示在热处理细节方面有所变化。如6061—T62；5083—H343等。品种齐全铝材铝和合金管经加工成定形状的材料统称铝材，包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。

是20世纪50代发展来的种重要的结构金属，合金管因具有强度高、性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多都认识到合金管材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。20世纪50～60代，主要是发展航空发动机用的合金管和机体用的结构合金管，70发出批合金管，80代以来，合金管和高强合金管得到进步发展。合金管主要用于飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导和高速飞机的结构件.坩埚及工具的准备坩埚造合金管常用铁坩埚，也可用钢及钢板焊接坩埚。宁津6101公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等。2017是个获得工业应用的2XXX系合金，它的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件。1943美国铝业发明了6063合金及7075合金，开创了高强度合金管的新纪元。